前回まで
https://custombikelight.hatenablog.com/entry/2023/05/08/110819
未完成での2度の林道でFTRに愛着を持ったSさん
帰ってきてからあーだこーだ 部品を揃えて
さて仕上げよっか！
Sさんの見てる前でキャリア付けててね
ヨレヨレよーれ
「これで行く？」
「どないかしろ！」
6mmボルトでフレームと連結する 荷物載せる気ある？ ってなステーをフレームに溶接！
さらに補強プレート！
からの塗装
そこが強すぎて今度はフレームの弱さが際立ちます
「これで行こっか」
「いや どないかセーよ」
。。。。
ってわけで フレームに3角プレート溶接
超しっかり！
さらにウインカーステーも兼ねてます
これでキャンプ道具満載で林道も行けるね！
「リアブレーキが弱いねん」
乗ってみると確かに弱い
10年ほど前ですかね？
モンキーの中国ブレーキシュー
効かないならまだしも 削れカスがホイール側にツルツルコーティングして 純正に変えても全然効かん！ってな本当に厄介なものがあったんですよ
年式的にこれもそう？って懸念から 純正シューに交換
からのホイール側の無駄なコーティング 剥がれやすいようにスリット 入れとこっと
「買っといて！」
中古でやってきたバッテリープレート
こーでないとね
前のウインカーも変えました
車検ないのに車検対応のデイトナ製の高級品です
さらにリアはテールランプも兼ねてます
ハンドルバーを変えて メーター スマホホルダー 電圧計付きUSB
今風になったよね
ポストのボルトはオーナーの強い意向でステンレスボルト
彼 ハーレーも乗ってて 前にそれを変えてご満悦だったんでね
シートもオーナーが買ってきて 普通に乗れる
見た目にオーナー好みに
キャンプ 林道も行ける
グッドなセカンドカー Sさん ゲットだぜ！
僕の30年ほどの整備士経験でね お客さんを見てると
ハーレー乗りのセカンドカーって オフロードバイクが多いです
そりゃハーレーで林道とか ちょっとした立ちゴケが数万円になっちゃったりしますからね
そもそも重すぎて面白くもないし。
Sさんの使い分けを見てると改めて「なるほどね」
と思っちゃうよね
偉そうにバンザイして ゆっくり道を走るのも
未舗装路を進んで誰もいない秘境でキャンプするのも
高速道路やコーナーをぶっ飛ばすのも
全部バイクの正しい楽しみ方だとね 僕は思います
全部叶えてくれるバイクってなかなかないので どこかで妥協するのか
セカンドカー 用意するのかになっちゃうよね
オーナーによってのお財布事情もありますが
もーこーなってくるとバイク沼です
Sさん 沼へようこそ！
